| Marca | Tecnología | Para qué moto |
|---|---|---|
| Yuasa | AGM activada, lista para montar | La referencia de primer equipo en muchas motos japonesas |
| Exide | AGM, gel, litio y con mantenimiento | La gama más amplia: casi cualquier moto, scooter o clásica |
| Motobatt | AGM Quadflex, gel y litio | Motos con mucho consumo o que arrancan con dificultad |
| Skyrich | Litio | Quien busca menos peso y más arranque: deportivas, trail y custom |
| EnergySafe | Gel | Scooters y motos de uso diario, con buena relación calidad-precio |
Lo más fiable es el código impreso en tu batería actual. Las letras indican el tipo y el número, el tamaño:
Los códigos más buscados: YTX9-BS, YTZ10S, YTX14-BS, YTX7A-BS y YTZ7S. Si no encuentras el código, escríbenos por WhatsApp con la marca, modelo y año de la moto.
| Tipo | Ventaja | Ten en cuenta |
|---|---|---|
| Litio | Hasta un 70 % menos de peso y arranque potente | Precio más alto; mejor con cargador compatible con litio |
| Gel | Sin mantenimiento, aguanta bien las vibraciones | Buena opción para scooter y uso diario |
| AGM | Sin mantenimiento, la más montada de fábrica | Sustituye directamente a la original con el mismo código |
| Con mantenimiento | La más económica | Hay que activarla con ácido y revisar el nivel |
Casi todas son de 12 V. Algunas motos clásicas o muy pequeñas, como la Honda ST70, llevan batería de 6 V. Comprueba siempre la tensión de la batería original.
Lo más habitual es que la moto pase semanas parada: la alarma, el reloj y la electrónica consumen aunque esté apagada. También influyen la edad de la batería, los trayectos muy cortos y algún accesorio conectado. Si la moto está parada mucho tiempo, un mantenedor de carga lo evita.
Depende del tipo. Las de gel y litio, y las AGM activadas de fábrica como las Yuasa, vienen listas para montar. Las de mantenimiento, y algunas AGM que llevan el ácido aparte, hay que activarlas antes de montarlas. Si tienes dudas con la tuya, pregúntanos.
Como norma, a una décima parte de su capacidad: una batería de 10 Ah, a 1 A. Lo más cómodo es un cargador automático para moto, que ajusta la carga solo. Los tienes en cargadores para coche y moto.
El litio pesa mucho menos y arranca con más fuerza, ideal en motos deportivas o si quieres ahorrar peso. El gel es más económico y una opción muy segura para scooters y uso diario. Si tu moto tiene poco uso y pasa tiempo parada, el gel o el AGM suelen dar menos problemas.
De momento, el cambio gratis en tienda es solo para coches. Cambiar la batería de una moto suele ser sencillo y, si tienes dudas, te explicamos cómo hacerlo.