Medidas: 242x175x190mm.
Amperios: 60
Voltios: 12
Potencia de arranque CCA: 640
Garantía: garantía legal de 3 años frente a defectos de fabricación. Ver condiciones de garantía
Para vehículos con sistema Start-Stop de gama media
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Desde hace varios años, el ahorro de combustible y la reducción de los gases contaminantes han sido dos de las principales inquietudes de la industria automovilística. Una de las respuestas más eficaces ha sido la introducción en los automóviles del sistema de pare y arranque Start-Stop.
La gran mayoría de los trayectos cotidianos son cortos y normalmente por ciudad, lo que lleva a un mayor uso de velocidades cortas y un gran número de paradas. ¿Cómo podemos economizar combustible entonces?
Pues con la tecnología Start-Stop que ayuda a mejorar el rendimiento del motor, de tal forma que este sistema de arranque del automóvil apaga el motor cuando se queda al ralentí y lo vuelve a encender cuando se pisa el embrague.
El método Start-Stop es un gran invento para reducir las emisiones contaminantes.
Son baterías especialmente diseñadas para sistemas de arranque-parada, tienen más capacidad y más potencia de arranque ya que a lo largo del día el vehículo para y arranca muchas veces.
Dentro de este tipo encontramos dos tecnologías diferentes reconocidas con las siglas AGM y EFB.
Las baterías AGM están destinadas a vehículos con Star Stop de alta gama o con un requerimiento energético muy alto, mientras que la gama EFB está destinada a vehículos con equipamiento electrónico medio.
Las EFB ofrecen una solución rentable para los vehículos Start-Stop, con menos demanda energética por parte de la batería ya sea para vehículos diésel o gasolina, automáticos o manuales.
Este tipo de baterías AGM o EFB se puede instalar en cualquier tipo de vehículos, sobre todo son muy recomendables para coches o furgones con equipos de música potentes, mucha iluminación, también es común encontrarla en aplicaciones náuticas como baterías de arranque Premium ya que ofrece una seguridad añadida a las de arranque convencionales.
Tudor es la marca histórica de baterías en España y hoy forma parte del grupo Exide, por eso en muchos modelos la batería Tudor y la Exide son equivalentes. Es una de las marcas más montadas en talleres por su relación calidad-precio y por la amplitud de la gama.
| Gama | Tecnología | Para qué vehículo |
|---|---|---|
| AGM (serie TK) | Fibra de vidrio absorbente | Start-Stop avanzado, frenada regenerativa, coches premium |
| EFB (serie TL) | Batería mejorada | Start-Stop básico y coches con mucho consumo |
| High-Tech (serie TA) | Convencional de alto rendimiento | Turismos sin Start-Stop con mucho equipamiento |
| Convencional | Plomo-ácido | Turismos de uso normal |
| Camión, náutica y ciclo profundo | Según aplicación | Transporte pesado, barcos, autocaravanas y servicios |
Pertenecen al mismo fabricante y muchas referencias son equivalentes en medidas, capacidad y arranque. Puedes elegir indistintamente la que tenga mejor precio o disponibilidad para tu vehículo.
La misma tecnología que trae de fábrica: si lleva AGM, una Tudor AGM (serie TK); si lleva EFB, una EFB (serie TL) o una AGM. Nunca montes una convencional en un coche con Start-Stop. Las tienes en baterías Start-Stop.
La EFB es una batería de plomo mejorada que soporta muchos más arranques que una convencional. La AGM lleva el electrolito absorbido en fibra de vidrio, aguanta descargas más profundas y es obligatoria en los coches con frenada regenerativa.
Tudor nació en España a finales del siglo XIX y es una de las marcas de baterías más antiguas del país. Hoy forma parte del grupo Exide, con fábricas en Europa.
Depende de la capacidad y de la tecnología: las convencionales para turismo son las más económicas y las AGM para Start-Stop las más caras. Todos los precios de la tienda son finales, con IGIC incluido, y el envío a las islas se calcula en el carrito.
Ver también: baterías de coche · baterías para camión · buscador por vehículo
