Batería EXIDE Equipment GEL ES2400 de 12 voltios y 210 amperios en tecnología GEL Sin mantenimiento.
Es una batería muy versátil se puede utilizar con toda garantía en aplicaciones de semi-tracción como vehículos eléctricos, náutica, autocaravana, energía solar fotovoltaica o eólica, etc..
Exide es una empresa americana que está disponible en más de 80 países y es uno de los fabricantes más grandes del mundo en baterías de plomo-acido. Exide monta baterías en equipos originales como Volkswagen o BMW y es de los proveedores más importantes para aplicaciones en semi-tracción.
La batería Exide GEL ES2400 12V 210Ah está diseñada para cubrir los sectores de la náutica (Barcos-Veleros-Lanchas), vehículos de ocio (autocaravanas, caravanas, carros del golf) y energía solar (Acumulación de energía procedente de los paneles solares), esta batería no nos dejara indiferentes con el paso del tiempo. Fabricada para resistir las vibraciones más extremas, en los entornos y climas más adversos, todos ello gracias a la robusta construcción y los materiales de primera calidad utilizados durante su construcción.
Totalmente libre de mantenimiento y a prueba de fugas, esta batería de Gel Exide dispone de un sistema de recombinación de gases; los gases que se producen durante la carga se recombinan para convertirse de nuevo en agua dentro de los elementos que componen la batería; de esta forma la batería Exide Gel es excepcionalmente limpia y segura de manejar porque no se producen gases o vapores de ácido que pueden escapar al exterior de la batería, siendo totalmente segura instalada en cabina de pasajeros manteniendo la seguridad para los ocupantes.
Un factor muy importante a tener en cuenta es la baja auto-descarga que ofrece, lo que la hace ideal para su uso en vehículos estacionales, Barcos-Caravaning, etc..
Tudor es la marca histórica de baterías en España y hoy forma parte del grupo Exide, por eso en muchos modelos la batería Tudor y la Exide son equivalentes. Es una de las marcas más montadas en talleres por su relación calidad-precio y por la amplitud de la gama.
| Gama | Tecnología | Para qué vehículo |
|---|---|---|
| AGM (serie TK) | Fibra de vidrio absorbente | Start-Stop avanzado, frenada regenerativa, coches premium |
| EFB (serie TL) | Batería mejorada | Start-Stop básico y coches con mucho consumo |
| High-Tech (serie TA) | Convencional de alto rendimiento | Turismos sin Start-Stop con mucho equipamiento |
| Convencional | Plomo-ácido | Turismos de uso normal |
| Camión, náutica y ciclo profundo | Según aplicación | Transporte pesado, barcos, autocaravanas y servicios |
Pertenecen al mismo fabricante y muchas referencias son equivalentes en medidas, capacidad y arranque. Puedes elegir indistintamente la que tenga mejor precio o disponibilidad para tu vehículo.
La misma tecnología que trae de fábrica: si lleva AGM, una Tudor AGM (serie TK); si lleva EFB, una EFB (serie TL) o una AGM. Nunca montes una convencional en un coche con Start-Stop. Las tienes en baterías Start-Stop.
La EFB es una batería de plomo mejorada que soporta muchos más arranques que una convencional. La AGM lleva el electrolito absorbido en fibra de vidrio, aguanta descargas más profundas y es obligatoria en los coches con frenada regenerativa.
Tudor nació en España a finales del siglo XIX y es una de las marcas de baterías más antiguas del país. Hoy forma parte del grupo Exide, con fábricas en Europa.
Depende de la capacidad y de la tecnología: las convencionales para turismo son las más económicas y las AGM para Start-Stop las más caras. Todos los precios de la tienda son finales, con IGIC incluido, y el envío a las islas se calcula en el carrito.
Ver también: baterías de coche · baterías para camión · buscador por vehículo
